Live
rTracktor Core
Live-GPS, Karten, Fahrzeug- und Fahrerverwaltung. Die Basis.
30+ Produktionsmodule. 5 Telematik-Integrationen. Eine KI-Schicht, die jede Entscheidung sichtbar begründet — in 4 Sprachen, auf der Telematik, die Sie bereits haben.
⛽ Wenig Kraftstoff
LKW LKW-1004 bei 10 %.
📍 LKW-Standort: Karte ansehen
✅ Tanken bei: GasNet
📍 21 km entfernt · Fahrtrichtung unbekannt
📋 Take-or-Pay-Vertrag aktiv: 180/300 t diesen Monat — 120 t fehlen. Das Gas ist BEREITS bezahlt. Dort tanken kostet nichts extra.
⚖️ Umweg ~21 km / 18 Min (≈17 € Kraftstoff + Zeit).
Gebaut von einer Flotte, die seit Jahren Schwerlast bewegt — jetzt verfügbar für andere ernste Operationen.
Volvo, NavKonzept, Schmitz Cargobull, OpenStreetMap, Ihr TMS — die Daten sind bereits da. Was fehlt, ist die Schicht, die Ihren Betrieb tatsächlich versteht: Ihre Verträge, Ihre Standorte, Ihre Regeln, das deutsche Recht. rTracktor schließt diese Lücke.
Nur Lesezugriff. Pro Flotte konfigurierbare Regeln. Selbstüberwachung jeder Quelle. Jede Entscheidung mit sichtbarer Begründung.
Jedes Modul löst eine konkrete operative Frage. PILOT verbindet sie — und gibt jeder Empfehlung eine Begründung, die Ihr Disponent in 5 Sekunden lesen und in der Versammlung verteidigen kann.
Live-GPS, Karten, Fahrzeug- und Fahrerverwaltung. Die Basis.
Periodische Inspektionen nach Marke (Volvo · MAN · Iveco · Daimler · Scania), Frühwarnungen vor HU/SP.
Fahrer-Ranking nach Effizienz mit Teil-Scores (Cruise, Brake, Idle, Speed).
Live-Temperaturen Schmitz Cargobull, ATP-konforme Logs pro Sendung.
Betrugserkennung: anomaler Verbrauch, Nacht-Doppeltankungen, Geister-Fahrer.
Driver Fatigue Score, Pausenverstöße, Bestätigung durch Disposition.
Rechtskonforme Arbeitszeit, Schichtprotokolle, Vorlauf für Payroll.
32-Reifen-Check in der Fahrer-App (Druck, Profil), Abbruchhistorie.
Echtzeit-Karte mit Status, Routen-Wiedergabe und Geo-Warnungen.
AdBlue-Stationen, Preise und Verbrauch — getrennt vom Diesel-Modul verwaltet.
Toll-Kosten pro LKW und Tour, mit Differenz zu erwarteten Werten.
Live-Kommunikation mit Kunden, mit Sendungs- und Tour-Bezug.
Kunden-Verwaltung mit Vertragsbedingungen und Tarifen.
Cargo-, Casco- und Haftpflicht-Schäden mit Fotos, Berichten und Versicherungsanbindung.
Versicherungs-Rabatte gekoppelt an den Eco-Score des Fahrers.
Urlaubsplanung pro Fahrer, Feiertagskalender pro Bundesland.
Schichtplanung, Jornadas und Anwesenheitsverwaltung.
Paletten-Tracking, GKP-Tausch und Partner-Netzwerk; Lieferscheine mit Foto-Beweis.
Schichtbeginn-Tests, Log und Foto-Beleg pro Fahrer.
Pannenmeldung mit Telefon, Mail, Fotos; Werkstatt-Eskalation per Knopfdruck.
Tours mit Vorlagen, Stationen und Echtzeit-Alarmen — Kern der Disposition.
C-Logistics-TMS-Aufträge mit Tour-Verknüpfung und Status-Sync.
Interaktive Live-Karte mit Eco-Score pro Fahrzeug, Filter und Detail.
Monatliche Auswertung pro Fahrer und Gruppe, mit Gewinner-Boni.
Plattform-internes Customer Chat mit Sendungs- und LKW-Bezug.
Fahrer-Anreize, gekoppelt an Eco-Score und Compliance.
Verwaltung der Fahrer-Smartphones (Versionen, Status, Remote-Aktionen).
Buchung von Fahrer-Unterkünften — Betten, Residenzen, Verfügbarkeit.
Die interne soziale Plattform der Flotte: Posts, Likes, Kommentare, Freunde. Fahrer, Disposition und Management bleiben verbunden — auch wenn sie sich nie persönlich sehen.
Tanken mit Take-or-Pay-Logik · Lenkzeit + Halterhaftung · Mobilitätspaket I · erklärbarer Wartungs-Score · Tour-Übernahme. Mit sichtbarer Begründung.
Digitale Fahrerakten: Führerscheine, Zertifikate, Abwesenheiten.
FAQ und Support für Fahrer und Admins, dialogbasiert.
PILOT ist die KI-Schicht von rTracktor. Liest dieselben Daten wie der Rest der Plattform, wendet aber die Regeln an, die ein Anbieter von der Stange nicht kennt: Take-or-Pay-Verträge, Halterhaftung, Mobilitätspaket I, Ihre Standorte, Ihre Verträge. Jede Empfehlung kommt mit ihrer eigenen Begründung.
🔧 Wartungsrisiko · LKW-2007
Score 84/100 (kritisch)
Beitragende Signale:
• HU vencida 12 Tage (Volvo)
• Tachograph-Kalibrierung in 18 Tagen
• 580 km/Tag (letzte 14 d) → intensiver Einsatz
Ein Auszug aus dem, was Disposition und Management täglich sehen: Live-Karte, Eco-Ranking, Wartungs-Risiko und Fatigue-Hinweise. Alle Module teilen dieselben Daten.
| # | Fahrer | Gruppe | Score | kg/100 | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| 01 | A. Müller | A1 | 95 | 22,3 | Top |
| 02 | B. Schmidt | B2 | 91 | 26,8 | Top |
| 03 | C. Becker | A1 | 87 | 22,8 | OK |
| 04 | D. Wagner | C3 | 83 | 21,7 | OK |
| ID | LKW | Fahrer | Route | Status | ETA |
|---|---|---|---|---|---|
| T-2026-001 | LKW-6048 | F. Hoffmann | Berlin → München | Verzögert | 17:12 |
| T-2026-002 | LKW-3105 | G. Fischer | Hamburg → Frankfurt | Auf Route | 15:11 |
| T-2026-003 | LKW-7011 | — | Köln → Stuttgart | Kein Signal | 07:29 ⊕ |
| T-2026-004 | LKW-8017 | H. Weber | Dresden → Nürnberg | Auf Route | 06:00 ⊕ |
| T-2026-005 | LKW-1004 | I. Bauer | Bremen → BAB A2 | Pause | 18:45 |
| Score | LKW | Beitragende Signale | |
|---|---|---|---|
| 92 | LKW-2007 | HU vencida 12 d Tacho in 18 d · 580 km/Tag |
Krit. |
| 84 | LKW-1004 | SP in 9 d 612 km/Tag · 2 Volvo-Trigger 30d |
Krit. |
| 71 | LKW-9012 | Reifenwechsel in 28 d 540 km/Tag |
Warn. |
↳ Jede Zeile mit klickbarer Begründung pro Signal
Fahrer, Disposition, Werkstatt und Management nutzen jeweils die Oberfläche, die ihrer Rolle entspricht — alle gespeist von rTracktor.
Wenn Ihre Telematik hier nicht steht, sagen Sie es in der Demo — wir integrieren sie meistens.
Keine neue Hardware. Keine Umschulung. rTracktor liest, was Sie bereits haben, und Ihre Disposition arbeitet weiter wie bisher — nur mit besseren Hinweisen.
Wir bekommen Read-Only-Zugriff auf Ihre Telematik (NavKonzept, Volvo, TMS, DB). rTracktor schreibt nirgendwo.
Wir modellieren Ihre Betriebsstätten, Take-or-Pay-Verträge, Schichten und realen Regeln. Was gute Disponenten ohnehin tun — automatisiert.
In ihrer Sprache, dort wo sie bereits arbeiten. Tage, nicht Monate. Keine Umschulung.
20 Minuten. Wir verbinden uns mit einem Auszug Ihrer Telematik und zeigen, was PILOT heute herauskäme.